Présentation Zorgenor

[Zorgenor]

Bonjour à tous,

Je voulais tout d'abord remercier Jaffar pour la création de ce forum, qui je l'espère sera dans un premier temps utile au futurs acheteurs, puis également aux propriétaires.
Mon parcours voile est relativement court. J'ai toujours été attiré par la voile, mais n'habitant pas près d'un lac ou de la mer, tout cela n'est resté qu'un rêve durant la plupart de ma vie. Ce rêve était alimenté, par mes lectures (Henri de Monfreid, Jack London, Patrick O'brian, ...). Il y a 8 ans, j'ai changé de région pour des raisons professionnelles, et me suis installé près d'un lac. C'est à cette occasion que je me suis inscrit dans un club de régate en Surprise. J'ai appris les bases durant 1 année, puis mes activités professionnelles m'ont tenu écarté de ce loisir depuis... Ce qui ne m'a pas empêché de rêvé de concrétiser un peu plus mon envie d'apprendre à naviguer. En parcourant les sites d'occasions de bateau, je suis tombé sur une offre pour une Philéas Open 5.00 à un prix plus qu'intéressant... Je tenais ma chance... las, le règlement de ma ville ne m'autorise pas à parquer ce bateau à terre (trop lourd) et je dois attendre au moins 2 ans pour obtenir une place de port... C'est alors que je lit le test de l'Albatros dans le magazine Voiles & Voiliers. L'utopie de M. Finot, correspond pile à ce que je recherche : un bateau facile à mettre à l'eau, pas trop cher à entretenir et à assurer, à priori sûr, simple à déplacer pour essayer d'autre plan d'eau, bref le bateau idéal pour m'initier. Après plusieurs échanges par e-mail avec M. Finot, je comprends que l'aventure Albatros est un peu compliquée à lancer et que je dois patienter quelques mois pour des problèmes d'importation dans mon pays (Suisse)... Je passerai probablement commande au début de 2015...
Et voilà...

[Jaffar]

Zorgenor,

Bienvenu au forum de l'utopie. J'adore ce mot que tu as utilisé à juste escient car il résume parfaitement ce qu'est l'Albatros aujourd'hui.

Je comprend parfaitement ton rêve de voile étant moi-même passé par là avant de pouvoir le mettre à exécution. Mon conseil avant d'avoir son propre bateau est de multiplier les occasions de sorties avec d'autres personnes sur leurs voiliers ou des voiliers de club. Apprendre tout seul sur un nouveau voilier est dur sauf si on a la chance d'avoir une personne plus expérimentée pour sorties en double. Pour l'Open 5.00, je suis dans le même cas que toi avec un règlement municipal qui m'interdit d'utiliser ce bateau sur la place de parking à sec que j'utilise. Dans mon cas l'autre gros problème que poserait un tel voilier est la nécessité d'avoir une deuxième personne pour le manipuler et l'utiliser.

Concernant l'importation d'un Albatros en Suisse, je ne pense pas que tu ais vraiment besoin d'un importateur officiel sur place. J'ai entendu parler de plusieurs personnes qui sont allées acheter elles-même un bateau en Grande-Bretagne ou aux Pays-bas et je pense que la procédure devrait aussi marcher pour la Suisse. Tu te renseignes d'abord sur la paperasse douanière et réglementaire à faire, tu commandes ton Albatros, tu équipes ta voiture d'une boule d’attelage, tu vas à Pouancé en prendre livraison et tu rentres chez toi avec ton bateau. La remorque de route est très bonne et l'ensemble est suffisamment léger pour être tracté par presque n'importe quelle voiture qui peut être équipée d'une boule d'attelage.

Mais revenons à l'utopie. Je te donne en avant première l'adresse de mon nouveau blog où je suis en train d'expliquer ce que je pense de mon utilisation de l'Albatros sur une demi-saison et 30 sorties en rade de Hyères. Vendredi dernier j'ai parlé à Jean Marie Finot au Nautic. J'ai essayé de le convaincre de remplacer la fourche actuelle de bôme par un vrai vit-de-mulet. Il m'a expliqué qu'il voulait maintenir la possibilité de placer la bôme plus haut avec la GV école (alors qu'aucune école de voile à ma connaissance n'est intéressée par l'Albatros à cause essentiellement de sa lourde quille inamovible et qui ne s'escamote pas dans la coque à terre, ce qui conduit à la nécessité d'avoir un chariot de mise à l'eau spécifique au bateau mais aussi à cause de l'absence de liston qui ne facilite pas la manutention à terre). Mais surtout il m'a dit qu'il tenait au look "rétro" que la fourche donnait au bateau. J'ai compris qu'il était plongé dans son utopie et un peu coupé du monde dans lequel je fait de la voile. Il l'a dit dans ses présentations verbales et ses papiers, il a voulu recréer le Vaurien de son enfance avec le dessin de carène qui est sa signature. Rendre le bateau pratique en utilisant la masse énorme de petits progrès qui ont été fait depuis 50 ans ne semble pas être aujourd'hui sa priorité.