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Le Forum Voilier Albatros • Afficher le sujet - Blaze / Fire / Halo

Blaze / Fire / Halo

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Blaze / Fire / Halo

Messagepar FiFi » Ven 15 Aoû 2014 15:55

C'est un dériveur solitaire anglais, équipé d'une simple grand voile, orienté performance tout en restant accessible.
Pour moi c'est à mi chemin entre un Laser et un skiff genre RS600, coque planante, pas de harnais, mais des échelles pour s'excentrer et équilibrer le bateau.
Dérive pivotante, entièrement rétractable sous la coque.
Les réglages de gréement, nombreux, sont en boucle fermée et accessibles des deux bords.
Homologué deux personnes / 170 kg max mais dans une logique solitaire.

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Blaze mk1 :
Dessin de Ian Howlett et John Caig vers 1995, le bateau est commercialisé par Topper en 1996.
420 cm x 248 cm (échelles sorties), 72 kilos annoncés, fibre de verre stratifiée polyester.
Mat aluminium profilé de 650 cm, un étage de barres de flèche.
Voile 10,2 m² full lattée, un peu « ballon », pouvant être délicate à mener lors des transitions.
Changée en mars 2001 sous l’impulsion de l’association anglaise par une autre version un peu plus petite mais mieux coupée, nettement préférable à priori.

Blaze mk2 / Blaze X :
Idem mk1 avec les options qui vont bien : la nouvelle voile, bôme carbone, échelles en composite et moule du pont un peu modifié.
Retrait de Topper en 2006-2007 qui retourne aux coques polyéthylène.

Blaze mk3 :
Sorti en 2008 par le couple Cirrus/Rondar/White Formula
Voile de 10 m² semi rigide North Sail, troisième version.
Mat aluminium Superspars M7 ou carbone en deux parties, diamètre 50 mm
Echelles en composite, bôme carbone.
Coque et appendices en verre/époxy.

Halo :
Carène de Blaze, mat standard, mais passage de la voile à 11,5 m2 en monofilm.
Typiquement pour les 90 kg+ ou vent faible.

Fire :
Carène de Blaze, mat standard, mais passage de la voile à 83.8 m².

Bibliographie :
Propriétaires français : http://voileblaze.free.fr/
Essais : http://www.voilesnews.fr/News/Deriveur/ ... ons-fortes
Site de l’association anglaise : http://blaze-sailing.org/
Fabriquant actuel : http://www.cirrusrace.com/

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version Halo :

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En nav, première sortie :

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C'est rigolo comme tout. Ca reste toilé raisonnablement, pour chercher la performance il faut un petit F4 minimum. On peut se balader à F1/F2 en remontant fort au vent.
J'ai du déssaler une dizaine de fois, plus ou moins élégamment. Depuis le temps que je n'avais plus fait de dériveur, c'est pas si mal.
Stick piégeur avec la masse de bouts qui trainent. Faut vraiment pas lâcher 5 secondes en se disant que ça va filer droit sur l'élan :o
Bôme basse, à éviter par l'arrière mais faut un peu de vent.
Virement easy, mais empannage sportif je trouve. Et faut bien faire le singe sur l'échelle, vite, vite. Surement moins stable qu'un Albatros, même si très accessible.
Facile à remettre droit, et on peut rentrer devant l'échelle avec le timing.
Dur d'être stable si très abattu, ou à faible vitesse. Par contre une fois callé c'est peinard, on a bien le temps de surveiller le plan d'eau, la gueule de la voile, reprendre un peu de hale bas, toussa.
Logistique sur place gérable seul sans trop de souci.
Bien plus rigolo qu'un laser, si la monotypie / régate c'est pas la priorité il vaut mieux acheter ça et s'amuser sur l'eau.
FiFi
 
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Re: Blaze / Fire / Halo

Messagepar Jaffar » Mar 19 Aoû 2014 11:36

Merci Fifi pour ces photos et tous ces détails bien complets sur ton nouveau bateau. Félicitations.

Je te signale que dans la page rating dériveurs de la ffvoile () le Blaze 9m2 y figure à 1055 soit le même rating que le Finn et le Blaze 10m2 à 1030 soit le même rating que l'Albatros.
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Re: Blaze / Fire / Halo

Messagepar FiFi » Dim 24 Aoû 2014 11:47

Bon, été un peu calamiteux niveau vent (je ne parle même pas des températures...).
Une bonne sortie en planche, 3 sorties avec le Blaze (grosso modo 3x 25 km sur l'eau). Je commence à l'avoir un peu mieux en main, pas de déssalage la dernière fois même si j'ai été aidé par un vent relativement faible.
Dans une petite rafale j'ai réussi à monter à 11 nœuds GPS, ça planait bien après l'étrave, quasi sous le pied de mat. Pas mal de pointes à 9-10 nœuds également.
Avec une seule voile de 10.0 m² c'est un étrange mélange de "il faudrait un spi" et "j'ai bien assez de voile comme ça mais ça colle un peu à l'eau".
J'ai un objectif de Vmax entre 14 et 16 nœuds si les condition s'y prêtent, à voir fin octobre avec les dépressions atlantiques.
Sinon ça reste un bateau très accessible même si surement moins sécurisant que l'albatros. Il est très facile à ressaler pour mes 90+ kilos, mais n'offre pas la garantie de sorties paisibles pour autant.
Ceci dit, ça reste largement plus accessible qu'un RSx00 et j'ai emmené avec moi des passagers à deux reprises sans soucis.
Pour le moment, pas de regrets.
FiFi
 
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